회사 소식 유럽 의회는 새 자동차의 재활용 플라스틱 비율을 25%에서 20%로 줄이기 위해 폐기물 차량에 관한 규정을 개정했습니다.

유럽 의회는 폐기 차량에 관한 규정을 개정했습니다.

신차에서 재활용 플라스틱의 비율을 25%에서 20%로 줄이는 것

유럽 의회는 최근 폐급 차량에 관한 유럽 위원회의 규정에 주요 개정을 실시한 중요한 보고서를 통과시켰다.이 규정의 핵심은 차량 설계와 폐기에 대한 순환경제 원칙을 확립하는 것입니다., 자동차 제조에서 재활용 재료의 사용을 증가시키고, 특히 재활용 플라스틱의 사용을 목표로합니다.

이 보고서는 몇 가지 핵심적인 변화를 제시하고 있습니다. 우선 규정의 적용 범위를 명확히 하고 노후 차량의 정의를 제시합니다.특히 주목할 점은 유럽 의회가 자동차에 사용되는 재활용 플라스틱의 비율에 대한 보다 실용적인 조정 제도를 제안했다는 것입니다.원래 ELV의 의도 중 하나는 재활용 플라스틱의 비율을 크게 증가시키는 것이었지만,의회는 자동차 산업의 지속가능한 발전을 보장하기 위해 설정된 쿼토가 합리적이고 현실적이어야 한다고 생각합니다.그 결과, 유럽 의회는 원래 유럽 위원회가 제안한 새로운 자동차의 재활용 플라스틱 비율을 25%에서 20%로 줄이기로 결정했습니다.

또한, 개정된 규정은 재활용 플라스틱의 출처 채널을 넓혀줍니다. 제조업체는 이제 소비 전 및 후 플라스틱 폐기물에서 추출 된 재활용 플라스틱을 사용할 수 있습니다.생체 기반 플라스틱을 포함해서, 지속가능한 개발 목표를 달성하기 위한 더 많은 유연성을 제공합니다.이 변화 는 자원 재활용률 을 향상 시키는 데 도움 이 될 뿐만 아니라 자동차 제조업 에서 환경 친화적 인 재료 의 사용 을 촉진 시킬 것 이다.

폐쇄 회로 재활용 요구 사항의 측면에서도 유럽 의회는 조정했습니다.유럽 위원회는 차량의 재활용 플라스틱의 최소 25%가 폐기 차량의 재활용 플라스틱에서 나오도록 제안했습니다.그러나 의회는 목표가 너무 까다롭고 제조업체에 불필요한 부담을 줄일 수 있다고 말했습니다.산업의 실제 역량과 환경 요구 사항을 균형 잡는 것을 목표로.

재활용 부품의 올바른 구현 및 모니터링을 보장하기 위해유럽 의회는 또한 플라스틱에서 재활용 된 구성 요소를 계산하고 확인하기위한 표준화된 방법을 개발하도록 유럽 위원회에 요청했습니다.이 방법은 데이터의 정확성과 신뢰성을 보장하기 위해 사용 가능한 최고의 재활용 기술, 특히 화학 재활용 기술을 완전히 고려합니다.이 보고서는 또한 자동차 제조업에서 재활용 플라스틱의 추적성과 검증을 개선하기 위한 디지털 제품 여권의 잠재력을 강조합니다..

새로운 플라스틱 재활용 목표의 실현 가능성을 추가로 평가하기 위해 환경위원회는 영향 평가를 권장합니다.이 검토는 기술 발전과 같은 요인을 고려합니다., 재활용 플라스틱의 사용 가능성과 재활용 재료의 품질에 대해

폐지 차량에 대한 제안 된 규정을 정비함으로써 유럽 의회는 환경 야망과 산업의 실제 역량을 균형 잡으려는 것을 목표로합니다.개정된 목표들은 자동차 제조업체가 자동차 생산에 더 많은 재활용 플라스틱을 포함시킬 수 있도록 보장할 뿐만 아니라, 그러나 또한 높은 품질 표준을 유지하고 적절한 재활용 기술의 가용성을 보장합니다. These adjustments reflect a pragmatic attitude towards achieving circular economy goals in the automotive industry and lay a solid foundation for promoting the sustainable development of the automotive industry.

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